星途星纪元E05作为奇瑞集团在新能源领域的重要布局，于2025年7月正式通过工信部申报并发布官图，整车以“设计革新+智能跃迁+增程动力”为核心卖点，试图在竞争激烈的18万-25万元中型SUV市场中开辟出差异化路径，作为奇瑞集团新能源产品矩阵的重要组成，那它的表现到底如何呢？今天我们就来看看这款奇瑞星途E05的表现。
产品力解读：
外观设计上，新车采用了星途家族的“光韵美学”语言，前脸采用了半封闭式的平整前脸，前大灯内部采用了三条平行光带结构，形成独特的“星轨日行灯”标识，配合前包围熏黑的运动包围，保持了新能源车型特有的科技感与未来感。
车身侧面保留了相对硬朗的腰线组合，上扬的下窗线加上内凹式的车门型面，形成了提拉式的视觉观感。车尾则采用了相对粗壮的贯穿式尾灯，中央嵌入的“EXEED”的字母LOGO，进一步强化了品牌辨识度。
作为一款中型SUV，星途星纪元E05的长宽高分别为4780*1890*1725mm，轴距达到2800mm，这一数据在同级别增程式SUV中处于中游水平，略逊于理想L7但优于问界M5。得益于CMF设计理念的应用，车内通过缩短前悬、优化座椅布局等方式，后排膝部拥有920mm的空间，保持了较为宽敞的乘坐体验，全景天幕和后排隐私玻璃的组合，在提升座舱敞亮感的同时也提升了私密性。
智能科技是星途E05的核心竞争力，整车搭载了地平线最新的HSD城区辅助驾驶系统，硬件层面配备1颗车顶瞭望塔式激光雷达、摄像头和雷达组合，并搭配了地平线征程6P芯片。这套系统能够支持城区NCA导航辅助、自动泊车、遥控泊车等L2+级智能驾驶功能。座舱内则搭载了高通骁龙8295芯片，配合双12.3英寸联屏+AR-HUD抬头显示组成的“三屏交互”方案，支持多音区语音控制，同时车机系统响应速度较为快捷。
动力系统上，星途E05采用了奇瑞集团成熟的增程技术方案，由115kW的1.5T增程器、驱动电机和国轩的磷酸铁锂电池组成。官方数据显示，整车CLTC工况纯电续航可达165km，综合续航里程可达1200km，完成30%-80%的快充仅需30分钟。值得注意的是，这套动力系统与星纪元ET同源，但针对星途E05的定位进行了适应性调整，增程器部分仅作为发电机使用，同时驱动电机采用前置布局。
竞品对比：
从星途E05的产品定位和定价区间来看，在当前增程式SUV市场中，星途E05面临的直接竞争对手包括深蓝S7增程版和零跑C11增程版。从动力和续航表现来看，星途E05搭载了1.5T增程系统，纯电续航165km。对比深蓝S07的200km纯电续航及零跑C11的300km的纯电续航，星途E05的纯电续航里程处于劣势，但增程器功率高于部分竞品，燃油发电效率可能成为潜在优势。
星途E05在智能化的表现则有望成为核心突破口，整车搭载了地平线HSD城区辅助驾驶系统及征程6P芯片，支持了L2+级辅助功能，深蓝S07则主要依赖视觉方案，而零跑C11采用英伟达Orin-X芯片，虽算力相当但软件成熟度有待验证。而在空间方面，星途E05的轴距为2800mm，后排拥有相对宽裕的乘坐空间，而零跑C11则有着2930mm的轴距，在尺寸上更为领先。
价格策略和销量前瞻：
如果参考同品牌星纪元ET 17.28万元的起售价，以及星途凌云12.99万元的定价基准，考虑到增程系统、电池组及智能驾驶硬件带来的成本增加，预计星途E05起售价预计在15万-17万元区间。
这一价格带将直面深蓝S07、零跑C11等竞品。值得注意的是，深蓝与零跑已经凭借更早的市场布局建立其用户认知，而星途现有车型销量有所承压，主力车型星纪元ET月销仅千辆左右，而燃油车则维持在三位数销量，品牌溢价能力尚未完全建立，如果星途E05后期定价过高则可能重蹈覆辙。
乐观来看，若星途E05定价控制在16万元以内，凭借增程动力和智能化配置，星途E05有望实现月销3000-5000辆的成绩，成为品牌新增长点。但风险点同样存在，首先就是地平线方案的装车口碑将直接影响后续订单转化，其次星途经销商网络在新能源车型运营经验有所不足，可能制约终端销量释放。
总结：
综合判断，E05若能在10月北京车展前完成上市，叠加合理的价格策略与营销推广，有望在2025年第四季度进入新势力中型SUV销量前列，但要复制头部车型的爆款表现，仍需在用户体验与品牌建设上持续投入。
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